Rete NoElettrosmog Italia

  Mi sento un po' ingannato : Perché Rowan Atkinson dice che le auto elettriche non sono "la panacea ambientale che si dice siano" e dice agli amici di non comprarle L'attore 68enne ha dichiarato di ritenere "che la nostra luna di miele con le auto elettriche stia volgendo al termine". Lungo articolo intervista nel giornale inglese The Guardian. Atkinson, laureato in ingegneria elettrica ed elettronica, sottolinea che uno studio di Volvo indica che le emissioni di gas serra sono superiori del 70% nella produzione di un'auto elettrica rispetto ai veicoli a benzina. https://www.thisismoney.co.uk/money/electriccars/article-12157205/Rowan-Atkinson-says-feels-little-duped-electric-cars-urges-friends-not-them.html

 Arriva la news che alcune società hanno sviluppato una tecnologia con la quale La tecnologia di risonanza magnetica di WiTricity consente ai conducenti di ricaricare il proprio veicolo elettrico semplicemente parcheggiandolo su un pad di ricarica , il tutto con la stessa velocità ed efficienza di un'apparecchiatura di livello 2. Lo standard automobilistico globale per la ricarica wireless per i veicoli elettrici è stato ratificato dalla Society of Automotive Engineers nel 2020, basato in gran parte sui progetti di WiTricity, e garantisce che sia i veicoli ABT e-Line che i caricabatterie di WiTricity interagiranno con altri produttori. https://witricity.com/newsroom/press-releases/witricity-and-abt-e-line-to-bring-wireless-ev-charging-to-the-streets-of-europe/?utm_campaign=General%20Newsletter&utm_medium=email&_hsmi=253420870&_hsenc=p2ANqtz-8Sp8NpvJ_GO7fIUAA6-rc4dilkBjQhJUfefoD3dg0BPzJNEyGv9O5GtJTpmLBUEpbX77XmeVWCtu3MwBxc4MhOixM7Mw&utm_content=253420870&utm_sour...

 Recentissima pubblicazione (di    Laboratory of Electromagnetic Hazards in the Central Institute for Labour Protection—National Research Institute based in Warsaw, Poland -  riferimenti sotto) che tratta questo argomento che diventerà sempre più rilevante a mano a mano che la fetta di auto idribe ed elettriche aumentera'. In estrema sintesi: Le indagini su SMF, ELF e RF EMF emessi da varie apparecchiature elettriche associate all'uso del trasporto urbano EV hanno mostrato che i loro livelli,  considerati  separatamente , sono conformi ai limiti previsti  dal diritto internazionale del lavoro e dalle linee guida volte a proteggere dagli effetti diretti dell'influenza a breve termine sugli esseri umani di EMF di una particolare gamma di frequenza (stabilite per prevenire il carico termico o la stimolazione elettrica nei tessuti esposti) [12,13,17,20,21,22].  Le linee guida internazionali e il diritto del lavoro non forniscono regole su come valutar...

Uno dei motivi principali per cui viene promosso il 5G è che si afferma che le velocità di dati della frequenza millimetrica del 5G sono necessarie per abilitare la tecnologia in cui i veicoli autonomi governano senza problemi le strade e tutti quei guidatori umani inclini agli incidenti inaffidabili (tutto qui! ) saranno finalmente tolti dalle strade una volta per tutte. Vi rimando ad un articolo molto dettagliato: vedere sotto. Quattro anni fa, uno tsunami di denaro sono stati investiti in Tesla, Uber, Waymo (precedentemente di Google), Apple e qualsiasi azienda che potesse trasformare la parola "senza conducente" in un comunicato stampa. Uno studio di Business Insider pubblicato nell'aprile del 2016 prevedeva che ci sarebbero stati 10 milioni di auto senza conducente sulla strada entro il 2020, cioà oggi! (vedi link ) Quante ce ne sono in giro negli USA, oggi ? Risp.:  ZERO ! Come mai? Il giornalista qui elenca dei fatti: Tre persone sono ...

vedere qui  Recentemente, la  Mercedes  ha implementato questa politica no elettrosmog  con il progetto " Fit & Healthy ", sperimentato sulla nuova Classe E. In sostanza, la  Mercedes  ha schermato completamente l'automobile dalle  onde elettromagnetiche  dei cellulari , ma questo non impedirà ai viaggiatori di cominicare con l'esterno. Il sistema prevede infatti "l' integrazione  dello smartphone  collegandolo con l'antenna esterna. Unico grosso dubbio: ma se dialoga con il Bluetooth ?!  sempre radiofrequenze sono ! .... 

... aperte alle connessioni wireless a smartphone oppure a siti di raccolta dati inviati dalle auto ... always connected ! In un articolo su Reuters   vengo citati casi preoccupanti :  la Fiat che richiama 1,4 milioni di auto per installare un software aggiuntivo di protezione contro la intrusione di hackers.   L'anno scorso la General Motors inoltra un 'security update' per le loro App da installare negli smartphone perché è stato dimostrato che a distanza un hacker puà accendere l'auto o bloccare o sbloccare le portiere ... ! Nel 2015 la BMW è dovuta intervenire su 2,2 milioni di auto perché via App si riusciva ad aprire l'auto !!! Chissà se arriveranno alla conclusione che la connessione 'senza fili'  è per definizione ... aperta ... a tutto!

C'è una interessante discussione, in inglese, sul tema del telefono cellulare in auto:  come far si che allo interno dell'auto venga bloccata la antenna interna del cellulare e che venga collegato il cellulare  con un'antenna esterna [come è stato con i primi telefoni mobili da auto, ricordate ? ] http://es-forum.com/CELLULAR-CAR-MOUNTED-ANTENNAS-td4028765.html#a4028778 Se c'è qualche ns amico competente che possa fare il punto e suggerire cosa fare, sarebbe un bel regalo a tutti gli altri

Nonostante che nel 2001 WHO tramite IARC ha sentenziato i campi elettromagnetici ad estreme basse frequenze siano possibili cancerogeni, nella progettazione delle auto ibride, dove chiaramente la propulsione è elettrica e quindi una presenza massiccia di batterie e sistemi di ricarica , non si è tenuto conto del campo magnetico che l'autista subisce. Si propongono delle linee guida nella progettazione di tali auto, ma sono rigettate  tirando il ballo i soliti valori (alti) dell'ICNIRP. Hybrid and Electric Automobiles Should Be Re-Designed to Reduce Electromagnetic Radiation Risks (rev.) Hybrid and electric cars may be cancer-causing as they emit extremely low frequency (ELF) electromagnetic radiation (EMR) or magnetic fields. Recent studies of the levels of EMR emitted by these automobiles have claimed either that they pose a cancer risk for the vehicles’ occupants or they are safe. Unfortunately, the little research conducted on this issue has been industry-fund...